La UTA ratifica paro de transporte urbano de pasajeros por 48 horas en el interior del país

Ante la falta de acuerdos en las negociaciones con los empresarios del transporte y el gobierno nacional, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ha ratificado la medida de paro en el transporte urbano de pasajeros en el interior del país. El gremio, que ha anunciado “movilizaciones”, exige el cumplimiento de un acuerdo salarial que lleve el sueldo básico a 414 mil pesos para septiembre.

A pesar de los esfuerzos de último momento realizados por el gobierno nacional, el paro de transporte urbano de pasajeros en el interior del país se llevará a cabo los días jueves y viernes. Esta medida de 48 horas se suma al paro que tuvo lugar la semana pasada, pero las negociaciones se han estancado.

La UTA ha puesto en marcha un plan de lucha desde el acuerdo salarial firmado en febrero, que quedó incompleto. Sin embargo, el conflicto se ha intensificado ahora, ya que la nueva propuesta salarial para septiembre establece un salario básico de 414 mil pesos.

“Ratificamos la medida de acción gremial anunciada, consistente en un paro de 48 horas con movilizaciones”, declaró la UTA. Para los empresarios, el aumento salarial para los choferes es imposible de cumplir debido a la falta de un aumento en los subsidios nacionales. Mientras tanto, el gobierno nacional afirma que los fondos han sido entregados y están al día, pero las provincias, incluida Santa Fe, señalan que el convenio de asistencia expiró en abril y no ha sido renovado, lo que agrava la situación.

“Los empresarios sostienen que si no reciben financiamiento del Estado, no pueden afrontar un aumento salarial. En ese sentido, la situación es muy difícil”, destacó Sergio Copello, titular de la UTA Rosario, y agregó: “Estimo que el conflicto se intensificará”.

Debido a dos postergaciones en las conciliaciones obligatorias dictadas por el Ministerio de Trabajo de la Nación, la crisis se ha prolongado durante el inicio de junio. Sin embargo, se ha producido una disparidad marcada: el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ha obtenido los fondos necesarios para evitar el paro, mientras que en el interior del país se profundiza la situación. La tarifa en CABA para viajar en colectivos es de 46 pesos, mientras que en Rosario el costo de un viaje en colectivo es de 120 pesos.

Los colectivos en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense reciben un 400 por ciento más de subsidios nacionales que los de la provincia. Mientras que las unidades del AMBA reciben 2.750.000 pesos mensuales con la reciente actualización paritaria, las que circulan en el interior apenas reciben 500.000 pesos.

Esta disparidad refleja el centralismo porteño que administra el gobierno nacional. Mientras que desde el gobierno nacional se aportó el 30 por ciento de los recursos para resolver las paritarias de la UTA en CABA, Santa Fe ha afirmado que ha superado lo aportado por el gobierno central e incluso ha adelantado fondos para evitar

Ante la falta de acuerdos en las negociaciones con los empresarios del transporte y el gobierno nacional, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ha ratificado la medida de paro en el transporte urbano de pasajeros en el interior del país. El gremio, que ha anunciado “movilizaciones”, exige el cumplimiento de un acuerdo salarial que lleve el sueldo básico a 414 mil pesos para septiembre.

A pesar de los esfuerzos de último momento realizados por el gobierno nacional, el paro de transporte urbano de pasajeros en el interior del país se llevará a cabo los días jueves y viernes. Esta medida de 48 horas se suma al paro que tuvo lugar la semana pasada, pero las negociaciones se han estancado.

La UTA ha puesto en marcha un plan de lucha desde el acuerdo salarial firmado en febrero, que quedó incompleto. Sin embargo, el conflicto se ha intensificado ahora, ya que la nueva propuesta salarial para septiembre establece un salario básico de 414 mil pesos.

“Ratificamos la medida de acción gremial anunciada, consistente en un paro de 48 horas con movilizaciones”, declaró la UTA. Para los empresarios, el aumento salarial para los choferes es imposible de cumplir debido a la falta de un aumento en los subsidios nacionales. Mientras tanto, el gobierno nacional afirma que los fondos han sido entregados y están al día, pero las provincias, incluida Santa Fe, señalan que el convenio de asistencia expiró en abril y no ha sido renovado, lo que agrava la situación.

“Los empresarios sostienen que si no reciben financiamiento del Estado, no pueden afrontar un aumento salarial. En ese sentido, la situación es muy difícil”, destacó Sergio Copello, titular de la UTA Rosario, y agregó: “Estimo que el conflicto se intensificará”.

Debido a dos postergaciones en las conciliaciones obligatorias dictadas por el Ministerio de Trabajo de la Nación, la crisis se ha prolongado durante el inicio de junio. Sin embargo, se ha producido una disparidad marcada: el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ha obtenido los fondos necesarios para evitar el paro, mientras que en el interior del país se profundiza la situación. La tarifa en CABA para viajar en colectivos es de 46 pesos, mientras que en Rosario el costo de un viaje en colectivo es de 120 pesos.

Los colectivos en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense reciben un 400 por ciento más de subsidios nacionales que los de la provincia. Mientras que las unidades del AMBA reciben 2.750.000 pesos mensuales con la reciente actualización paritaria, las que circulan en el interior apenas reciben 500.000 pesos.

Esta disparidad refleja el centralismo porteño que administra el gobierno nacional. Mientras que desde el gobierno nacional se aportó el 30 por ciento de los recursos para resolver las paritarias de la UTA en CABA, Santa Fe ha afirmado que ha superado lo aportado por el gobierno central e incluso ha adelantado fondos para evitar la paralización del sistema.