Se completó el movimiento de suelo para el nuevo Puente Santa Fe–Santo Tomé y comenzó la colocación de pilotes

El proyecto del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé avanzó según el cronograma previsto y entró en una fase clave de ejecución. Con una inversión superior a los $39 mil millones, financiada íntegramente por el Gobierno de la Provincia, la megaobra ya inició la etapa de colocación de pilotes.

El gobernador Maximiliano Pullaro inspeccionó los avances de la esperada obra del nuevo puente Santa Fe–Santo Tomé, que conectará ambas ciudades del departamento La Capital. Durante la visita, se confirmó que los trabajos de movimiento de suelo ya habían finalizado y que la colocación de los pilotes estructurales comenzó a fines de junio, cumpliendo con los tiempos previstos en el plan de obra.

Esta importante conexión vial es llevada adelante por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Pietroboni, Semisa y Cosivial SA, con un presupuesto de $39.811 millones. Según detalló el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, esta etapa marca el “camino crítico” del proyecto por su complejidad técnica. La obra contempla la implantación de 136 pilotes de hormigón armado, de 33 metros de profundidad y un metro de diámetro, provistos por la firma Acindar.

Cada pilote se coloca en línea de tres, cada 40 metros, a razón de uno por día. Sobre estas estructuras se montan posteriormente los estribos y vigas que sostienen el tablero del puente, que tendrá una longitud total de 1.324 metros. La nueva traza se construye al sur y paralela al actual Puente Carretero, el cual quedará destinado al ingreso a Santo Tomé, mientras que el nuevo facilitará la circulación hacia Santa Fe.

Avances técnicos y planificación estratégica

El director de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, destacó que se realizaron más de 40 estudios de suelo para asegurar una base sólida. La ejecución de la obra se organiza en cuatro frentes simultáneos: dos en el lecho del río Salado y su valle de inundación, y dos en las cabeceras urbanas de ambas ciudades.

En la ciudad de Santa Fe, se demolió el pavimento existente para construir dos nuevas calzadas, cada una con carriles de 3,65 metros y banquinas de 2 metros. En Santo Tomé, se inició una readecuación vial integral, que incluye la avenida 7 de Marzo desde Maciá hasta el río, con mejoras en la circulación, incorporación de carriles exclusivos para bicicletas y sendas peatonales.

Seguridad vial y obras complementarias

La obra también contempla la incorporación de barandas, defensas metálicas y un sistema especial de protección contra la erosión, fortaleciendo la seguridad estructural y vial del puente. Además, se prevé la renovación de ambas cabeceras, con calzadas de 9,30 metros, bicisendas, iluminación LED y tareas de parquización, que aportarán no solo funcionalidad, sino también integración urbana y sostenibilidad.

Un compromiso con el desarrollo y la conectividad

Durante la recorrida, Pullaro estuvo acompañado por el intendente de Santo Tomé, Miguel Weiss Ackerley, y otros funcionarios. El inspector de obras Guillermo Boggia, explicó que tras la colocación de pilotes, se dará paso al montaje de columnas, cabezales, vigas y la construcción de 43 tableros que conformarán la estructura completa del viaducto.

Con esta obra estratégica, el Gobierno Provincial busca resolver los cuellos de botella del tránsito interurbano y mejorar la calidad de vida de miles de santafesinos y Santotomesinos que a diario cruzan entre ambas ciudades.